15万左右的合资家轿,这2台都是“常青树”,今年刚刚换代

2019-11-03 11:17:15

简介 : 作为合资紧凑级轿车市场上的两棵“常青树”,别克威朗和大众速腾都在今年迎来了改款换代。而速腾则在换代时进行了加长,轴距相较上代车型增加了80mm,空间表现更加优异。结合实测,威朗的后排腿部空间为780m

作为合资企业紧凑型汽车市场的两颗“常青树”,别克威兰和大众人马座今年都迎来了新一代车型。然而,消费者在选车过程中不可避免地会在两辆车之间犹豫不决。今天,我将把这两辆车放在一起,通过比较来探讨它们各自的优缺点。

作为中期车型,新威兰仅略微增加了车身长度,而其余的宽度、高度和轴距没有改变。然而,射手座在更换期间变长了。轴距比上一代增加了80毫米,空间性能更加出色。根据实际测量,韦兰的后腿空间为780毫米,而射手座的后腿空间为920毫米,表现出越级跳跃的表现。但是,需要注意的是,由于mqb平台结构,人马座后平台的中央凸起相对较高,对中间乘客的乘坐舒适性有很大影响。

韦兰的中期版本用1.0t和1.3t三缸发动机取代了原来的1.5l和1.5t发动机。虽然排量变小了,但发动机参数并没有降低多少。1.0t发动机的参数性能甚至优于原1.5l发动机,可以说在保证功率的同时进一步降低了油耗。然而,目前许多消费者仍然无法接受三缸发动机,这也是新威兰上市后面临的一大问题。全新的射手座配备了1.2t和1.4t发动机,都是四缸发动机。虽然两种发动机的参数都不如韦兰的1.0t和1.3t,但这两种动力总成已广泛用于其他大众车型,其可靠性已得到验证。此外,四缸结构还可以避免三缸机的一些缺点,更为消费者所接受。

新威兰延续了旧车型的悬架风格,后悬架采用瓦特连杆机构,这实际上是非独立悬架。根据我们的实际测量,韦兰的初始悬挂段较硬,后支撑较软,减振不够彻底,导致振动过大和总体乘坐舒适性。另一方面,人马座延续了大众一贯的底盘调整风格,既坚固又笨重。它还能更好地解决崎岖不平的路面,表现出色。

此次比较选择的两款车分别是维朗1.3吨和人马座1.4吨的入门级车型,价格相差1000元。通过对比配置表,不难发现射手座在安全性和舒适性方面都优于韦兰,并且对重视性价比的消费者更具吸引力。

通过比较,不难发现射手座在空间、乘坐舒适性和配置方面拥有更多优势,仍然是紧凑型汽车市场上最强的竞争对手之一。然而,中期修订后的韦兰也改变了以前稳定的形象。新的家庭设计语言的应用使它看起来更时尚。同时,别克一直是营造室内氛围的专家。虽然韦兰的室内设计没有改变,但即使是现在,它似乎仍然有很好的阶级感。然而,这一次新的韦兰整个系统已经被一个三缸发动机所取代。我们也将继续关注它是否能被市场接受。

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