为什么说格局很重要,看看许家印造车就知道了

2019-11-06 10:13:26

简介 : 在今天的深圳恒大总部,五大“巨头”与恒大新能源汽车集团举行研发设计战略合作签约仪式。近半年来,许家印多次往返德国、奥地利、英国、瑞典、意大利、韩国等汽车工业强国,不断扩大造车“朋友圈”,以全球化的视野

有时候,你不得不悲叹商业的残酷。一个市场,尤其是一个万亿美元的市场,从现在开始看起来很模糊,它的进入者有不同的路径。如果没有大的图案,很容易被打破和擦伤。

最近,一家新能源汽车公司继续遭受巨额亏损的消息令业界担忧,并令资本市场悲观。新能源汽车似乎正处于“多灾多难的秋天”。后来者应该如何找到制造汽车的方法?

带着这样的疑虑,徐家印领导的恒大汽车制造的一举一动都吸引了业界和世界新能源行业的关注。在许家印的推动和商业模式下,它将如何突破新能源汽车的关键路径和困境?

商业历史一再表明,颠覆或突破一个企业和行业的绝不是另一个完全相同的企业。正如打败诺基亚的不是另一个诺基亚,而是智能手机的崛起。对许家印来说,恒大的汽车制造绝不是走国内现有汽车制造企业的道路,而是必须有“大战略、大目标、大格局、大定位、大布局”,走恒大自己的路。

今天(9月25日),恒大新能源汽车集团与世界顶尖汽车工程技术公司在深圳恒大总部举行研发战略合作签约仪式。他们同时开发了15款新车型,涵盖了所有顶级、超豪华、奢华、专属、舒适和经典的产品。可以说,昂首挺胸、奋勇拼搏走上了新能源汽车发展历史上前所未有的道路,凸显了许家印的整体格局和战略。

当德国fev集团ceo柯西莫·德·卡洛(cosimo de carlo)、德国edag集团ceo乌尔里希·艾克霍恩(Ulrich Eichhorn)、奥地利avl集团董事长兼CEO赫尔穆特·李斯特(Helmut List)和加拿大magna集团欧洲CEO兼magna steyr全球and Gunther APF ALTER同时出现时,一定意味着汽车工程和技术领域发生了重大事件。

你为什么这么说?能理解他们的背景。Fev拥有41年的历史,在45个国家拥有6500个研发团队。Magna拥有120年的历史,在28个国家拥有13,000个汽车工程研发团队。Edag拥有50年的历史,在18个国家拥有8600个研发团队。Iav拥有36年的历史,在12个国家拥有8,100个研发团队。Avl拥有71年的历史,在34个国家拥有10,400个研发团队。

在过去的几十年里,前五名为法拉利、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特和其他世界知名汽车公司开发和设计了众多经典车型。

毫不夸张地说,许家印是世界上为数不多的能将五大领先汽车工程公司聚集在一起的首席执行官之一。这背后,不仅是业界对许家印的尊重,也是对许家印领导的恒大汽车制造业务的认可。

在今天的深圳恒大总部,五大“巨头”与恒大新能源汽车集团举行了研发设计战略合作签约仪式。这意味着恒大将在汽车研发的全过程中进一步巩固其新能源汽车的工程技术,包括底盘、白车身、动力总成、电子电器、汽车集成、内外车身装饰等。

根据签约仪式上透露的信息,恒大将与五大“巨头”同时开发15款新车型,涵盖顶级、超豪华、奢华、专属、舒适、经典的全方位产品。

下一部分,我们将详细讨论今天签约恒大汽车的重要性。可以说,此次签约不仅是恒大汽车制造的重要里程碑,也是中国新能源汽车产业的里程碑。

回到本文的开头,我们都知道新能源汽车产业最近并不十分平静。一些新汽车制造商陷入了裁员的混乱之中。最近疲软的表现使得资本市场更加暗淡。

在这种情况下,行业参与者的集中程度和模式受到了很大考验。恒大汽车制造尤其如此。恒大渴望成为世界上最强大、最大的新能源汽车集团,必须有更大的格局和清晰的游戏风格。

多年来在商界努力工作的许家印对此非常清楚。不管是什么行业,都有“28条法律”,领导者拥有绝对优势。从现在起5年后,我们必须在汽车制造领域占据领先地位。否则,未被市场认可的新能源汽车几乎不会有持久的造血和活力。这是过去的一个教训。

有了一个大模式,你就可以“忽略”这个行业中的滔天巨浪,并按照既定的想法稳步前进。同时,你可以与时间赛跑,成为行业的领导者。

因此,我们会发现恒大自今年以来一直在快速制造汽车。半年来,许家印多次出访德国、奥地利、英国、瑞典、意大利、韩国等汽车行业强国,扩大了汽车制造的“朋友圈”,帮助恒大新能源汽车放眼全球。

对恒大来说,造车业务可以说是在地面上建造高层建筑,徐家印作为整体设计师至关重要。现在高层建筑逐渐变得越来越受欢迎。从恢复的角度来看,战略、目标、模式、定位和布局是不可或缺的。

只有有了“大战略”,恒大才能毫不犹豫地投身其中。恒大准确定位新能源汽车万亿级市场规模,符合汽车强国战略和国家能源战略。

只有有了“大目标”,现有路线才能得到引导。早在布局之初,许家印就设定了恒大造车的宏伟目标:力争在3-5年内成为全球最大、最强的新能源汽车集团,并在10年内实现年产500万辆汽车的销售。

只有有了“大格局”,我们才能有宽广的视野和长远的眼光。恒大的全球产业链布局和人才布局走这条路。

只有“大定位”,恒大才能找到方向。恒大接触全球所有顶级品牌和资源的原因是因为其定位是“核心技术必须是世界领先的,产品质量必须是世界一流的”

在“大布局”方面,如果恒大通过一系列资本收购或合作,完成了核心技术领域和生产制造领域的布局,那么今天与五大巨头的签约,就让恒大完成了研发设计领域的布局。这也解释了为什么该合同的签署是恒大和中国新能源汽车行业的里程碑。

“打一千拳还是很难的,让我们面对它,东、西、北、南”。可以预测,新能源汽车的发展永远不会一帆风顺。然而,只要有一个大模式和坚定的理想,中国就一定能够从一个新能源汽车大国转变为一个汽车强国。

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