小鹏汽车发布数字车钥匙,如何推动安全升级?

2019-11-14 16:36:39

简介 : 9月27日,在云栖大会上,小鹏汽车正式发布“金融级别安全的数字车钥匙”。2019年4月,在上海车展期间,小鹏汽车正式发布第二代智能汽车、智能电动轿跑p7,小鹏汽车董事长兼ceo何小鹏对这款车充满信心,

温是什么意思

编辑郝邱慧

信息安全是制造智能汽车的最大挑战和困难之一。

9月27日,在云人居会议上,肖鹏汽车正式发布了“金融安全数码车钥匙”。根据1亿欧元汽车的现场知识,这款数码汽车的关键是应用ifaa(互联网金融身份认证联盟)金融级安全技术实现金融级安全。同时,小鹏p7将是第一款将ifaa金融安全技术与物联网场景相结合的智能汽车。

据肖鹏汽车副总裁虞姬介绍,公司从成立之初就认识到信息安全对智能汽车发展的重要性,并开始深入研究这一领域。它还与ifaa建立了一个数码汽车钥匙焦点小组,为数码汽车钥匙制定安全标准。“作为标准化组织,IFA选择与肖鹏汽车合作,推动制定数字车钥匙安全标准,这是对肖鹏汽车在智能车信息安全领域实力的高度认可。”

除了强大的安全性之外,肖鹏的数字车钥匙还具有钥匙共享、钥匙解锁、车辆启动、遥控、远程停车等功能。可适应华为、小米、oppo、vivo等36家ifaa联盟终端制造商。

目前,随着消费者对信息安全的敏感关注,智能车升级和保障信息安全迫在眉睫。就数字车钥匙而言,财务安全级别是最佳解决方案,但要达到这一级别还有许多挑战。虞姬说,首先,汽车应该有整体安全水平的支持,而整个汽车的硬件结构应该有安全能力。其次,在协议和设备id授权方面,可以有一个更高的安全级别标准来使汽车作为一个整体通过。

虞姬还提到,无网络状态也是最重要的挑战之一。在许多情况下,汽车停在地下停车场,操作员的信号很弱。肖鹏数码汽车钥匙采用蓝牙技术原理,无需网络即可正常使用。

事实上,市场上的许多汽车制造商已经使用应用程序开锁,但在虞姬看来,这些并不是真正的智能车钥匙。数字车钥匙的定义是不仅要开门,还要把车开走。这些所谓的数字钥匙应用程序只实现了钥匙的部分功能,不能把车开走,因为它的安全级别还没有达到。

虞姬坦言,目前,它正处于从功能车向智能车转变的发展阶段。就像当年从功能手机向智能手机的转变一样,早期会有很多关于信息安全的担忧,但这些担忧还没有发生。在汽车领域,这个问题可以借助原始的无线互联网信息安全标准和技术来解决。真正的核心问题是企业是否足够重视并愿意投入一定的成本。

虞姬进一步解释说,肖鹏的汽车有专门的芯片来确保安全,其终端安全是以车载安全芯片psu(可编程安全单元)为核心的星型结构,连接整个汽车系统。Psu遵循从密钥预置到自写的金融安全标准设计,在每个环节都有强大的硬件认证。“这些是肖鹏汽车投资的真实成本。核心是这个问题。是否每个人都愿意投资成本并给予足够的关注,所以这就是解决方案。”

2019年4月,在上海车展期间,肖鹏汽车正式发布第二代智能汽车和智能电动轿车p7。肖鹏汽车董事长兼首席执行官何肖鹏对这辆车充满信心。金融安全数码汽车的关键将是p7的主要卖点,新车将于2020年第二季度交付。

2019年,尽管补贴取消,新能源汽车竞争激烈,但大型“智能”品牌肖鹏因小鹏g3升级版的在线发布而令一些老车主不满。肖鹏告诉易欧汽车,8月份销量下降的主要原因是新旧车型的交替。新车型于9月份开始交付,每个人都在等待新车型,因此小鹏g3的交易在8月份相对较低。

迭代升级速度太快,使得旧车型“淘汰”,但这已经是当前智能汽车行业面临的一个普遍问题。虞姬告诉艺友汽车,正如何肖鹏曾经说过的,“慢就是快”,智能汽车功能的迭代升级比传统汽车快,比以前的移动互联网慢。它需要适应行业的节奏。

虞姬透露,肖鹏将考虑在未来g3车型中升级这款数码汽车的钥匙。由于涉及硬件的问题,简单的软件升级无法完成。整个p7系列将拥有金融级安全数码车钥匙,之后所有型号都将成为标准配置。

据了解,虞姬目前负责肖鹏汽车互联网中心和ai产品中心的相关工作,也是肖鹏汽车智能的主要产品设计师。他在腾讯、阿里等企业工作。作为一个典型的网络人,他显然觉得文化的本质在汽车领域是不同的。虞姬认为智能汽车必须是科技产业和传统汽车产业融合的产物。它位于一个全新的轨道和市场上,汽车智能的集成比单纯的技术研发更加困难。

目前,汽车制造的新力量已经进入生死局的竞争和淘汰。汽车公司不仅要考虑产品成本,还要与时间竞争,在价格和质量方面推出更具竞争力的产品,以抓住市场机遇。专注于“智能”的肖鹏汽车,也展示了其从产品规划到着陆制造汽车的诚意。它将继续增加新技术和整合创新,以帮助自己在泥沼中生存。

网易彩票网 黑龙江快乐十分 辽宁11选5开奖结果

SEB是亮点 次世代MAZDA3昂克赛拉前景分析